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来源：山东奥伯尔金属制品有限公司 时间：2025-03-25 02:50:19 [举报]

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【山东奥伯尔金属制品有限公司大量现货库存】:进口耐磨板、国产耐磨板、Mn13高锰耐磨钢板、板、耐候钢板、耐酸钢板、合金板、无磁钢板、不锈钢板、桥梁钢板、65mn弹簧钢板、20cr钢板、40cr钢板等特殊板材
耐磨板:NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM500耐磨板、NM550耐磨板、NM600耐磨板        
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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。在此背景下，汽车轻量化以及钢的应用成为了重要发展方向。但受不锈钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足度不锈钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前上逐渐研究强度不锈钢板的热冲压成形技术。
板：Q390板 Q420板Q460板 Q550板Q690板Q890板 Q960板  HG 60板、HG 70板   HG 785板          合金钢板：12crmo 合金钢板、15crmo 合金钢板、30crmo 合金钢板、35crmo 合金钢板、42crmo 合金钢板、45crmo 合金钢板
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据调查统计，部分汽车品牌钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了钢成型过程中的问题焦点。

XGJ166-2009牌号厚度抗拉强度延伸率一20℃冲击功（纵向）AKV/]布氏硬度BW冷弯NM5006~60——≥24480~525试样宽度B=30MM弯曲角度180°弯心直径dw4n化学成份相应的减少资金的投入。命名：N是”耐磨”中”耐”的*个拼音字母.M是“耐磨”中“磨”的*个拼音字母。新钢nm500耐磨钢板耐合金成分指标高。磨钢板耐磨层碳化物显微硬度可以达到VI700~2000以上，表面硬度可达到Rc58～62。耐磨钢板耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、辊、镶等其他合金成分，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。硬度表示材料抵抗硬物体其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。布氏硬度（B）以一定的戴荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球材料表面，保持一段时间，去戴后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（B），单位为公斤力/mm2（N/mm2）。洛氏硬度（R）当B>450或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。
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